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长江上首艘通过CCS认证纯电动航道快艇在武船下水

【铝道】5月30日上午，长江上首艘通过CCS认证的纯电动航道快艇 长江航道电001 下水仪式在武船集团武昌总部举行。

长江航务管理局副局长魏志刚，长江航道局副局长王建斌，中车永济电机有限公司副总经理郭永安，西安中车永电电气有限公司总经理王庆军，中国船级社武汉分社建造处处长叶宁，武昌船舶重工集团有限公司副总经理王渭龄为 长江航道电001 下水剪彩。郭永安行(26.100,-0.27,-1.02%) 掷瓶礼 。

18米级纯电动航道快艇是由中国中车(7.970,-0.02,-0.25%)永济电机有限公司和长江武汉航道局合作研发，武汉长江船舶设计院有限公司设计、武汉武船特种船艇有限公司建造，是长江上首艘通过CCS认证的纯塑料和橡胶的拉伸性能是其力学性能中最重要、最基本的性能之1电动铝合金公务快艇，该船长18.9米，型宽4.2米，型深1.7米，设计吃水0.9米，航速21.5km/h。主要服务于长江中游虚耗太大河段，用于长江航道巡查、航标巡检兼顾测量等工作。全船蓄电池总容量为1300KWh，充电时间4小时；*高航速时，可供工作时间为5小时；航速为17km/h时，可供工作时间为8小时。

快艇低碳环保

区别于传统柴油机动力驱动的船型方案，该船应用绿色新能源技术和节能环保技圆筒术，采国务院发展研究中心原喷涂系统冷却塔副主任侯云春用全电池动力推进、双全回转舵桨方式，配置了生活污水舱、生活污水泵、垃圾收集装置等多种防污染措施，不产生油污水，真正实现船舶 零污染、零排放 。经测算，单艘该类型船舶一年可减少柴油使用60.9吨、减少油污水排放300公斤、减少二氧化碳排放193.7吨，同时还大大降低船舶运行时的噪音污染，振动也明显降低，航道作业环境得到极大改善。

控系统智能

本船采用中车永济自主研发的整船络控制系统，通过实时以太实现，主要由驾控台显示、舵桨检测、蓄电池管理检测、功率管理、变频器检测等环节组成，各环节通过非管型交换机进行数据的交互，可实现整船的状态监测、数据显示、故障报警及数据记录，从而提升船舶自动化等级及用户服务。通过络监控数据实施传输，焊锡线可在岸基办公室和移动APP实时监控设备运行状态。

内装绿色舒适

针对本船舱室空间较小的特点，内装设计风格以现代简约为主，整体色调明快，整体布局简洁，凸显整个空间的层次感和立体感。对舱室设备布置进行合理优化：化繁为简，将所有外露的轮机设备、电气开关设备、通风设施等均做箱柜化处理，全船窗户均采用整体窗斗美化，让空间显得干净、清爽，达到简约的内装效果。新型环保内装材料的应用：内装材料的选择与本船绿色环保理念相契合，采用环保的铝质仿木纹家具、pvc仿地毯纹地板、铝合金整体动车窗斗等，体现绿色、环保、清洁、简洁、舒适、美观等特点。